Membre enregistré #1306
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Je viens de me procurer un Sandpiper 565 et j'aimerais savoir lorsque la dérive est complètement baissée(90 tours apparement) y a t il un mécanisme de blocage? J'espère...et j'aimerais savoir comment il fonctionne.
Membre enregistré #192
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85 tours plus précisement
Arrivé au bout on sent une résistance et il ne faut pas forcer
Le mécanisme est une énorme vis sans fin,bloquée par 2 gros écrous qui sont eux meme bloqué pas une petite pine.C'est ces 2 petites pine qu'il ne faut pas casser,sinon les écrous peuvent se dévisser completement et la dérive foutre le camps.Mais le systeme est bien fait et les 2 écrous sont fait de facon a ce qu'il soit impossible de les dévisser simultanément avec la manivelle.Donc si un écrou de dévisse completement,le second retient tout quand meme et il faut remplacer la pine cassé.Cela ne m'est jamais arrivé.
Je remontait et descendais ma dérive avec une puissante perceuse dans fil de 18 volts,cela prenait 10 secondes.Un tye-wrap fixé au mandrin m'indiquait le nombre de tours et je ralentissait autour de 80
Pour graisser cette vis,je m'échouais dans le sable et enlevais la table.Comme la dérive,ne pouvais sortir,c'est la vis qui sortait.
Faut faire sauter les 4 rivets de la plaque de métal et les remplacer pas des vis
Un tres bon petit bateau que j'ai adoré
voici quelques images: http://www.er.uqam.ca/nobel/letourno
Membre enregistré #1306
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Merci beaucoup Jean, je ne pouvais espérer tant!
Je suis allé sur ton site et bien aimé les photos des écluses du canal soulange.
Je suis de ce coin là!
J'ai remarqué que ma dérive en dessous compléetement était un peu abîmée. Genre plus lisse mais on voyais quelques écorchures. Serait-il recommandé de réparer? Si oui, avec quoi ? Sur ta photo, on croit voir une espèce de couche de fibre ou d'époxy.
Membre enregistré #192
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Salut Frank
On va surement se croiser sur le lac cet été,tu as le bateau idéal pour tout voir.Pour en revenir a la dérive,ce que tu vois sur la photo,ce n'est pas la dérive,mais le puit de dérive.Un espece de "housing" solidaire de la coque.La dérive est a l'intérieur.Ce puit est le tendon d'Achile de ce bateau,c'est pour ca qu'il faut absolument éviter de frapper la dérive quand elle est sortie.Un choc peut tordre la vis et meme casser le puit.Alors tu as intéret a savoir ou tu est et la relever dans le doute
voici le rigging manual du Sandpiper,le mécanisme de remontée est expliqué
<http://www.gryc.ca/Sailing/GRYC_Sandpiper_565_Rigging_Manual.pdf>
Certaines pieces sont encore disponibles chez CL Boat
http://www.er.uqam.ca/nobel/letourno
Membre enregistré #1306
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Salut Jean,
Merci une fois de plus.
Mon bateau était sur le Lac St-Louis via l'ancien propriétaire. Je ne suis pas sur ce plan d'eau mais peut-être y retourneraije dans quelques années.
Pour ce qui est de la dérive, en quel matériel est-elle faite? Le bas qui est écorché légèrement semble être du béton!!! Au printemps lorsque je vais nettoyer à mongoût, car je l'ai eu sur le tard cet automne, je voudrais savoir si c'est possible de la mettre plus lisse...
Serait avisé de reculer légèrement le bateau sur la remorque de manière à être capable de descendre la dérive le plus possible vers le sol?
Est-ce trop téméraire?
Merci à l'avance de tes commentaires avisés.
Je commence à bien apprécier ce forum après tout...
Monsurnom devrait être le rooky!
Rooky
Kimista B#2
Membre enregistré #192
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Ca dépend de ta remorque...mais fais bien attention en jouant la dessous,reculer le bateau peut etre tres dangereux,j'ai un copain qui a failli se faire littérallement effoirer en zigonnant sous son bateau.
Tu dois avoir approx 300 lbs sur la "main" de la remorque et toujours jacker et assurer que ca ne basculera pas en mettant des blocs sous le frame de celle-ci.Joue safe
J'ai déja failli partir et frapper une auto avec ma remorque dans mon drive-way,juste en embarquant dedans par l'arriere.
Niaise pas avec la sécurité en jouant dessous,bloque les roues....trop bête de crever comme ca...
La dérive est en plomb recouverte de fibre,mais je l'ai jamais vraiment vue
L'ancien proprio s'appelais pas Antoine par hasard avec un fort accent du Jura?
http://www.er.uqam.ca/nobel/letourno
Membre enregistré #1306
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Ouais, pour les Jack, je les mets tout le temps lorsque la "togne" n'est pas sur la boule de l'auto. Surtout l'hiver...
L'ancien proprio était basé à Pointe-Claire à la base nautique anciennement propriété de la ville de Dorval (Venture je crois).
De ce que j'ai pu voir, l'ancien proprio l'a eu 11 ans et probablement plus frotté que navigué si j'en juge par l'état des voiles...
Je vais probablement le laisser en place sur la remorque car il y a environ 5-6 pouces entre l'essieu et le bateau de toute façon.
L'idée, si c'est du plomb, ce sera d'éviter toute contamination directe dans l'eau due au plomb...Ma nature écolo qui refait surface...lol
Je vais sonder le terrain du côté de CL sailboat à ce sujet.
Mon ancien bateau était un CL 16 et j'ai établi un bon contact là bas.
Membre enregistré #1321
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Salut Plante
Fais-moi parvenir ton adresse à sfy911@hotmail.com et je t'enverrai plein de trucs sur ton Sandpiper.
J'en ai eu 2 depuis 1984 et je les connais par coeur.
T'aurais des images de la quille, des textes et de la lecture jusqu'à ta pension
