Membre enregistré #3414
Inscrit le mardi 19 juillet 2011 - 21:32:15
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Bonjour, nous sommes à évaluer le projet d'avoir un voilier modeste pour naviguer en famille d'ici 3- 4 ans, je me demandais, combien ça peu couter approximativement les frais annuel (outre l'achat) pour un voilier usagé d'environ 25 pieds (frais de quai, entretien, assurances, sortir de l'eau, hibernation)...je me demande si c'est réaliste ou pas comme projet ???
Membre enregistré #3414
Inscrit le: mardi 19 juillet 2011 - 21:32:15
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merci pour la réponse, j'ai appeler mon assureur et il n'est pas en mesure de me dire un montant approximatif si je n'ai pas encore de bateau, c'est logique...mais j'aimerais avoir juste une petite idée. est ce que c'est environ 2000$, 5ooo$...je sais que c'est pas évident comme question car il a plusieurs éléments qui entrent en ligne de compte, mais j'aimerai avoir un aperçu. globalement une marina c'est entre combien et combien du pied pour la saison ? sortir son bateau de l'eau c'est environ combien ? nous prévoyons naviguer le memphrémagog
merci beaucoup encore Daniel c'est très précieux comme info quand on a pas de ressource dans notre réseau !
Valérie
Membre enregistré #1622
Inscrit le: lundi 28 mai 2007 - 20:03:30
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belva a écrit: ... merci pour la réponse, j'ai appeler mon assureur et il n'est pas en mesure de me dire un montant approximatif si je n'ai pas encore de bateau, c'est logique...mais j'aimerais avoir juste une petite idée. est ce que c'est environ 2000$, 5ooo$...je sais que c'est pas évident comme question car il a plusieurs éléments qui entrent en ligne de compte, mais j'aimerai avoir un aperçu. globalement une marina c'est entre combien et combien du pied pour la saison ? sortir son bateau de l'eau c'est environ combien ? nous prévoyons naviguer le memphrémagog
merci beaucoup encore Daniel c'est très précieux comme info quand on a pas de ressource dans notre réseau !
Valérie
Sur le Memphremagog...
Le moins cher c'est un mooring pour l'été si tu réussis à en trouver un (je ne suis pas certain des prix mais ça joue entre $300 et $500) et un entreposage pour l'hiver (de $800 à $1200 selon l'endroit). L'entreposage d'hiver inclus généralement la mise à l'eau, la sortie de l'eau et l,entreposage du ber pendant l'été.
Le plus cher c'est une place à marina, environ $3000 pour l'année incluant la mise à l'eau et la sortie de l'eau.
Les assurances: Le moins cher pour un bateau de cette taille c'est de l'inclure sur ton assurance habitation moyennant un avenant (un peu plus de $100). Si non, pour l'assurance bateau il faut prévoir entre $200 et $400 selon la valeur du bateau et la Compagnie d'assurance. Selon la Compagnie le prix varie du simple au double pour une protection identique.
L'entretien: Environ $500 sans compter des achats plus importants (remplacement du moteur, des voiles, d'un enrouleur, d'un autopilote, de différents gadgets électroniques dont tu pourras très bien te passer).
Ceci étant dit, les places sont rares sur le Memphremagog, tu risques fort de devoir te contenter de ce qui sera disponible. Par exemple, tu pourrais vouloir un mooring mais être obigé de prendre un quai au prix fort.
Membre enregistré #3414
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j'avais l'impression que le secteur de Montréal était plus coûteux ( prix des marinas) et difficile à naviguer (lac St-Louis) c'est pourquoi nous envisagions le memphrémagog.. avez-vous des suggestions dans le coin de Montréal (j'habite Verdun)
Je veux aussi vous spécifier que j'ai naviguer avec mes parents depuis que je suis bébé (en bateau moteur) et j'ai pris mes cours de VHF et cours d'embarcation de plaisance, j'ai d’ailleurs travaillée plusieurs été au port de Lachine..j'ai donc quelques connaissances dans le domaine nautique...mais le voilier c'est tout autre chose, j'ai vraiment envie de relever ce nouveau défi...au grand désespoir de mon père qui est un vrai marin de bateau moteur hi hi hi
Membre enregistré #1622
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belva a écrit: ... j'avais l'impression que le secteur de Montréal était plus coûteux ( prix des marinas) et difficile à naviguer (lac St-Louis) c'est pourquoi nous envisagions le memphrémagog.. avez-vous des suggestions dans le coin de Montréal (j'habite Verdun)...
mais le voilier c'est tout autre chose, j'ai vraiment envie de relever ce nouveau défi...au grand désespoir de mon père qui est un vrai marin de bateau moteur hi hi hi
Le Memphremagog est probablement l'un des endroits le plus cher au Québec.
C'est moins cher dans la région de Montréal mais les contraintes sont plus grandes. Au lac Saint-Louis il n'y a pas beaucoup de profondeur, ce qui est handicapant pour uin voilier. Du côté de Pointe-au-Tremble tu navigues sur le Fleuve et tu dois composer avec le courant et les cargos.
Pour ces raisons, dans la région de Montréal, je choisirais probablement le Lac des Deux-Montagnes.
Par ailleurs, tu peux dire à ton père qu'un bateau c'est... un bateau. Qu'il soit à moteur ou à voile, le plaisir d'être sur l'eau reste entier. Ne soyons pas "raciste".
Membre enregistré #2959
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J'en reviens alors à une suggestion que je vous ai faite plus tôt... Puisque vous n'avez pas un gros budget et pas de bateau, mais que vous voulez apprendre à faire de la voile, suivez des cours dans une école de la FVQ : vous ferez de la voile sans avoir de bateau et sans avoir à vous préoccuper de la marina. Et vous aurez en plus un (ou plusieurs) brevets pour démarrer votre CV marin (en vue de locations futures de plus gros voiliers).
Ensuite, après votre cours, vous pourrez louer (de votre école ou d'une autre) des bateaux à l'heure ou à la journée.
Moins de trouble, et l'un dans l'autre beaucoup moins cher que d'être propriétaire. Et si une fds vous voulez faire autre chose, vous ne vous sentirez pas coupable de ne pas aller au bateau. Une bonne façon de commencer, d'après moi. Et comme ça, vous pouvez commencer tout de suite, avec un investissement minime.
Membre enregistré #1622
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La proposition de Daniel L est bonne, c'est une excellente façon de débuter. En prime, vous serez mieux en mesure d'identifier vos besoins en vue de l'achat d'un bateau.
Il faut savoir qu'il y a 2 types d'écoles affiliées à la Fédération de voile, celles qui donnent des cours sur dériveur et celles qui donnent des cours de croisière sur quillard.
Selon ce que vous nous avez dit, il faudrait choisir les cours de croisière. Pour vos premiers pas vous devriez choisir un plan d'eau facile (Lac Memphremagog, Champlain...).
Membre enregistré #2959
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D'accord avec Tournesol, mais pour vraiment apprendre à faire de la voile, rien de vaut de commencer par le dériveur ! C'est nerveux, ça réagit tout de suite et ça va vite. Un quillard (= bateau habitable), c'est plus lourdeau et ça pardonne tellement qu'on ne sait pas si on a fait les bons réglages.
Un dériveur, vous pourrez le manoeuvrer seul tout de suite (sous la surveillance d'un moniteur) et vous serez rapidement en contrôle (... ou pas... ), tandis que le quillard vous devrez être sous la supervision d'un capitaine. Et puis un quillard, ça ne se loue pas à l'heure...
Pour apprendre à conduire, on commence sur une voiture, pas un Winnebago... (même si les principes sont les mêmes).
Membre enregistré #3414
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merci merci merci...j'ai réservé d'ailleurs des cours au mois d'août dans une école affiliée (je me demande si je devrais prendre le cours d'initiation ou le brevet élémentaire???)... et les femmes c'est jamais simple !!!
Valérie
Membre enregistré #1622
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belva a écrit: ... merci merci merci...j'ai réservé d'ailleurs des cours au mois d'août dans une école affiliée (je me demande si je devrais prendre le cours d'initiation ou le brevet élémentaire???)... et les femmes c'est jamais simple !!!
Valérie
Il y a beaucoup de confusion autour des brevets de croisière.
Tu prends le cours qui te permettra d'acquérir le maximum d'expérience et de compétence. Une fois le cours terminé, l'instructeur devrait te donner le brevet qui correspond à ton niveau.
Il se peut par exemple que lors d'un même stage, certains stagiaires obtiennent le brevet de croisière élémentaire tandis que d'autres obtiendront le brevet d'équipier. Ils auront fait le même stage mais l'instructeur aura décerné les brevets selon son jugement. Dans les 2 cas, l'examen théorique sera le même c'est le jugement de l'instructeur pour le volet pratique qui fera la différence.
À titre d'exemple, j'ai fait 2 stages de 2 semaines dans le Golfe Saint-Laurent.
Lors de mon premier stage, 3 stagiaires ont passé leur brevet intermédiaire, 1 n'a pas eu de brevet (elle avait déjà élémentaire mais ne s'est pas qualifiée pour intermédiaire), 1 autre eu le brevet croisière avancée. Quant à moi, étant donné que je n'avais jamais obtenu de brevet, je me suis tapé 3 examens théoriques et j'ai obtenu les brevets élémentaire, intermédiaire et navigation côtière.
L'année suivante nous étions 2 stagiaires à bord, j'ai eu le brevet de croisière avancée tandis que l'autre ne s'est pas qualifié pour le brevet élémentaire.
Comme tu vois, chacun avance à son rythme, il ne faut pas considérer que tel stage mène à tel brevet.
Ceci étant dit, certains instructeurs sont qualifiés pour élémentaire seulement, d'autres pour élémentaire et intermédiaire... quelques'uns ont la compétence pour accorder les brevets plus avancés.
Membre enregistré #2231
Inscrit le: mardi 02 septembre 2008 - 22:12:17
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Bonjour Valérie,
J'ai été sauveteur de plage et j'ai touché à tous les sports nautiques dans la vingtaine et j'ai appris à maitriser des dériveurs par moi-même (14-16 pieds, laser, Invitation, etc).
Plusieurs (25) années plus tard, je me sentais prêt pour un autre défi et j'ai acheté un voilier usagé de 26 pieds avec quille escamotable sur remorque, question de pouvoir l'hiverniser à la maison, de le mettre à l'eau et le sortir sans grue, pour éviter les coûts d'entreposage l'hiver. J'ai investi plusieurs semaines pour le remettre en état et des centaines d'heures de recherche pour trouver des voiles usagées à bon prix et des pièces de rechange, car il n'avait pas navigué à voile depuis 10 ans. Tout inclus, J'ai bien dépensé 8000$ au total. Étant donné son âge (1974) et le fait qu'il n'avait pas de certificat d'inspection (survey), il était seulement possible de l'assurer pour la responsabilité civile.
J'ai trouvé une place disponible pour le mettre à quai à 15 minutes de chez moi sur le lac des Deux-Montagnes. Je ne l'ai finalement gardé que deux saisons, car étant donné que le quai n'était pas protégé par une estacade, accoster un 25 pieds avec un moteur hors bord c'était très difficile et pas amusant du tout !!! Les coûts de location de quai (1500$) par an n'en valaient pas la peine, car il aurait fallu une marina avec une protection contre le vent. Ces marinas ont une liste d'attente et chargent pour le service total (incluant la mise à l'eau et remisage l'hiver) deux ou trois fois plus cher. Les places pour un mouillage sont tout aussi rares et souvent limitées aux voiliers plus légers qu'un 26 pieds. Il faudrait aussi voir si l'assureur couvrira un mouillage, qui reste plus risqué sans surveillance constante.
J'ai finalement vendu le 26 pieds et acheté un Sandpiper 565 sur remorque (19 pieds) au même prix. C'est minimaliste, mais il est beaucoup, beaucoup plus facile à manoeuvrer et à accoster. C'est vraiment plus abordable au niveau technique et monétaire, car je peux trouver un mouillage sans trop de difficulté pour 5-600$ par an et l'hiverniser dans ma cour. Avec un poids de 2000 lbs sur sa remorque, je peux le mettre à l'eau et le sortir où je veux avec un Suzuki Grand Vitara V6 ordinaire. Certains copains le font avec un Dodge Caravan, sur des rampes en béton et des conditions idéales. Un 26 pieds excède souvent les 4-5000 lbs et ne peut être transporté qu'avec un camion spécial, car il excède habituellement 8 pieds de largeur. Le coût de transport explose car il dépasse les capacités des véhicules courants.
Bref, si vous vous limitez à 19-22 pieds comme première étape, c'est moins risqué au niveau technique , financier et possibilité de transport. En commençant sur un 26 pieds, vous risquez de miser trop peu pour obtenir un voilier en bon ordre et passer plus de temps à le réparer, payer les factures qu'à naviguer.
), tandis que le quillard vous devrez être sous la supervision d'un capitaine. Et puis un quillard, ça ne se loue pas à l'heure... 
