Début des travaux de la coque et le sablage
des ouvres vives.
Sablage des ouvres jusqu`à la couche d`époxy original. On remarquera
le nom thriller sur le ber. C`est bien le ber de Georges Leblanc, généreusement prêté.
Ici débute l`application de la peinture avec Fred.
Alain et Yvon déplacèrent les échafaud à mesure car il ne fallait pas
arrêter tant que les trois couches soient complètement terminées. Pour les curieux
la peinture utilisée est de la Sico commercial, surtout utilisée dans l`aviation
et le transport ferroviaire.
La jupe arrière
Peinture complète après deux heures.
Pour avoir un fini lisse nous avons
appliqué Interprotec au fusil. Nous avons sablé avec du papier émeri 400. Fait à noter
que lÌnterprotec n`a pas l`usage de barrière pour l`osmose car le bateau est fabriqué en
époxy. Sa coque résiste déjà à l`osmose.
L`application du premier anti-salissure fut du VC-17M et toujours posé
au fusil pour avoir ce fini lisse.
Ici le safran de gouvernail, les portées
de roulement ont du être rectifier à la main et le coussinet changer pour du M.S.O.4
